El “pedal” de Domínguez.

17 11 2008

Descubre como Mario Domínguez pasó una noche agitada en la colonia Condesa

 

 





Video: el desplome segundo a segundo del avión de Mouriño.

15 11 2008

sct1

Video: Explicacion de Lic. LuisTellez Secretarios de Comunicaciones y Transportes.

Fuente: msn.com





Conferencia de Prensa sobre la caja negra del Jet donde viajaba Mouriño, realizada por SCT.

14 11 2008

 

Video de la conferencia de prensa. AQUI.

El video fue eliminado, pero AQUI esta el audio.





Presentación con el dialogo de la caja negra del Jet donde viajaba Mouriño, dada a conocer por SCT.

14 11 2008

sct 

En la Conferencia de prensa del día de hoy el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Lic. Luis Tellez dio a conocer el dialogo que se realizo dentro de la aeronave accidentada donde perdieron las vida varias persona dentro de ellas el Secretario de Gobernación Camilo Mouriño.

 

Ver presentación, dar click AQUÍ.

Grabación de cabina:

Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie
Piloto: ¿Sabes qué? dame un puntito, ¿no Alvarito?, por favor
Copiloto: Nada más un puntito

Acota López Meyer (”el puntito puede ser una indicación de reglaje altimétrico o un punto de ajuste al sistema de flats que en ese momento se estaba configurando a 20 grados para aterrizar en el AICM”)

Copiloto: Sí, nada más que tengas 200 (en referencia a reducción de velocidad a 200 nudos)
Piloto: Le paro la nariz
Copiloto: No, no, déjalo ahorita
Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no?
Copiloto: Sí (en este momento se ve que el piloto a mando de la aeronave solicita la opinión de el copiloto para utilizar el timón 6 levantar la nariz de la aeronave y proceder así y disminuir la velocidad que tenía para llegar a los 180 nudos que habían sido instruidos por los servicios de tráfico aéreo. Siguen siendo 00:44:12)

El controlador de tráfico instruye al Mexicana a que contacte a la torre de control del AICM para recibir instrucciones de aterrizaje.

Respuesta: Enterado Mexicana 692.

Grabación de cabina:

Piloto: Ahí está ya se estabilizó
Copiloto: Ok
Piloto: Ahí está
Copiloto: Bajaron (haciendo referencia a que los flats habían bajado a la posición de 20 grados a la que habían sido ordenados)

00:45:05 horas

La platica continúa en cabina:

Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás (en clara referencia a que se había percatado de la aeronave pesada que iba adelante)
Copiloto: Ya está empezando a virar
Piloto: O sea él está a 5 millas de nosotros
Piloto: Me pones ocho ochocientos, por favor
Copiloto: Ocho ochocientos

00:45:57 horas:

Servicio de control de tránsito aéreo de transportación instruye a VMC a contactar a la torre de control del AICM.

Piloto: Buen día gracias

El Mexicana 1692 estaba a nueve mil 300 pies de altitud y a una velocidad de 168 nudos. El VMC se encontraba nueve mil 700 pies y con una velocidad de 209 nudos.

Grabación de cabina:

Piloto: Órale la turbulencia de éste
Copiloto: Ay guey
Piloto: Ay cabrón
En el ambiental: Qué paso moti

00:46:13 horas

El piloto hace clara referencia a la turbulencia dejada por la nave que le antecede.

Grabación en cabina

00:46:18 horas

Copiloto: Ay cabrón
Piloto: Ay, ay
Piloto: Álvaro, qué hacemos, Álvaro
Copiloto: Déjamelo, déjamelo, déjamelo
Piloto: Tuyo Álvaro
Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre
Piloto (aparentemente): No Álvaro

00:46:23 horas

Ambiental: Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.

Aparentemente el copiloto: Diosito

Se termina la grabación

 





Deficiencias del piloto para tripular el Learjet causo el avionazo de las Lomas.

14 11 2008

Reitera que no fue sabotaje, se sostiene hipótesis de accidente

Luis Tellez, Secretario de Comunicaciones y Transportes

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez ha reiterado que no hay presencia de sabotaje, derivado de las investigaciones, en el accidente de la aeronave que cayó, causando la muerte de 14 personas incluido el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, esto es verificado con toda certeza por los peritos de la PGR.

Lo cual aseguró también, es consistente con el análisis del incidente y con los análisis de una cámara un video que registró la caída del Lerjet 45 y diversos testimonios de testigos.

Las investigaciones arrojan también que hubo presuntas deficiencias de capacitación del piloto y copiloto para tripular el Learjet 45, la tripulación no estaba totalmente familiarizada, con este tipo de aeronave.

La tripulación detectó la turbulencia provocada por la estela del avión que le precedía y luego de esto dio un giro súbito e inicio su descenso encontrándose íntegra en un ángulo que la llevo a impactar a tierra.

Es una hipótesis sólida que la estela que haya provocado el Boeing 767 de Mexicana, haya junto con el descontrol del piloto, ocasionado este accidente.

“La transcripción de la voces revela que la turbulencia del avión que lo precedía sorprendió a los tripulantes y que el piloto atribuyó a la estela que los precedía, en segundo lugar la situación empeoró y el piloto pidió apoyo del copiloto quien tenía más experiencia y quien asumió y trató de retomar el control pero ya no le fue suficiente el tiempo y entonces se dieron segundos de angustia impotencia y desesperación y finalmente se hizo el silencio”, relató el titular de la SCT.

En conferencia de medios el secretario presentó diversos documentos relacionados con la investigación preliminar de las causas del accidente del Learjet 45 en el que viajaban el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, el ex titular de la SIEDO, José Luis Santiago Vasconcelos y otros funcionarios y que cayera el pasado 4 de noviembre.

El primer documento contiene la transcripción de los últimos 30 minutos de las voces en la cabina.

Ha precisado que el Learjet, perteneciente a la Segob, en un principio se había ubicado como modelo de fabricación 1998, pero dijo que esto no es así, sino que fue en el año 2000.

Detalló que la aeronave donde viajaba Juan Camilo Mouriño cayó en el límite oriente de la ciudad, sin ningún sobreviviente. [Fuente]





Hoy darán a conocer el contenido de las cajas negras del Jet de Mouriño

14 11 2008

Se dice que no revelaron gran cosa

Juan Camilo Mouriño

Con 10 segundos terribles de gritos desesperados culmina la grabación de una de las cajas negras cuya información hoy será revelada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. También se dio a conocer que la cámara de seguridad de un edificio de la avenida Campos Elíseos grabó la caída del avión.

El secretario Luis Téllez mencionó que el piloto del avión en el que viajaban el titular de Gobernación Camilo Mouriño y José Luis Santiago Vasconcelos, no tenía experiencia suficiente.

El funcionario insistió en que no se encontraron explosivos ni indicios de sabotaje en el avión y dijo que todo indica que  la caída fue provocada por la turbulencia que dejó la aeronave de mexicana que venía de Buenos Aires y que viajaba adelante del jet.

De acuerdo con el reporte más reciente, el avión cayó con 42 grados de inclinación. 

 [Fuente]

 





Muere mujer golpeada por ataúd de marido.

12 11 2008

Marciana Silva se dirigía al cementerio para enterrar a su esposo, quien había muerto de un ataque cardíaco durante un baile

Una mujer murió en Brasil tras recibir el impacto del ataúd de su marido, cuando el coche fúnebre en que viajaba chocó contra otro vehículo, según informaron medios locales.

Marciana Silva Barcelos, de 67 años, se dirigía al cementerio para enterrar a su esposo, Josi Silveira Coimbra, de 76 años, quien había muerto de un ataque cardíaco durante un baile, según el periódico Folha de Sao Paulo.

El coche fúnebre fue embestido por otro vehículo, lo que hizo que el ataúd golpeara la cabeza de Barcelos, quien iba sentada en el asiento del copiloto, según dijo la Policía local a varios medios.

El accidente se produjo a 110 kilómetros de Puerto Alegre en el estado de Río Grande do Sul. (Reuters)