Video: el desplome segundo a segundo del avión de Mouriño.

15 11 2008

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Video: Explicacion de Lic. LuisTellez Secretarios de Comunicaciones y Transportes.

Fuente: msn.com





Conferencia de Prensa sobre la caja negra del Jet donde viajaba Mouriño, realizada por SCT.

14 11 2008

 

Video de la conferencia de prensa. AQUI.

El video fue eliminado, pero AQUI esta el audio.





Presentación con el dialogo de la caja negra del Jet donde viajaba Mouriño, dada a conocer por SCT.

14 11 2008

sct 

En la Conferencia de prensa del día de hoy el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Lic. Luis Tellez dio a conocer el dialogo que se realizo dentro de la aeronave accidentada donde perdieron las vida varias persona dentro de ellas el Secretario de Gobernación Camilo Mouriño.

 

Ver presentación, dar click AQUÍ.

Grabación de cabina:

Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie
Piloto: ¿Sabes qué? dame un puntito, ¿no Alvarito?, por favor
Copiloto: Nada más un puntito

Acota López Meyer (”el puntito puede ser una indicación de reglaje altimétrico o un punto de ajuste al sistema de flats que en ese momento se estaba configurando a 20 grados para aterrizar en el AICM”)

Copiloto: Sí, nada más que tengas 200 (en referencia a reducción de velocidad a 200 nudos)
Piloto: Le paro la nariz
Copiloto: No, no, déjalo ahorita
Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no?
Copiloto: Sí (en este momento se ve que el piloto a mando de la aeronave solicita la opinión de el copiloto para utilizar el timón 6 levantar la nariz de la aeronave y proceder así y disminuir la velocidad que tenía para llegar a los 180 nudos que habían sido instruidos por los servicios de tráfico aéreo. Siguen siendo 00:44:12)

El controlador de tráfico instruye al Mexicana a que contacte a la torre de control del AICM para recibir instrucciones de aterrizaje.

Respuesta: Enterado Mexicana 692.

Grabación de cabina:

Piloto: Ahí está ya se estabilizó
Copiloto: Ok
Piloto: Ahí está
Copiloto: Bajaron (haciendo referencia a que los flats habían bajado a la posición de 20 grados a la que habían sido ordenados)

00:45:05 horas

La platica continúa en cabina:

Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás (en clara referencia a que se había percatado de la aeronave pesada que iba adelante)
Copiloto: Ya está empezando a virar
Piloto: O sea él está a 5 millas de nosotros
Piloto: Me pones ocho ochocientos, por favor
Copiloto: Ocho ochocientos

00:45:57 horas:

Servicio de control de tránsito aéreo de transportación instruye a VMC a contactar a la torre de control del AICM.

Piloto: Buen día gracias

El Mexicana 1692 estaba a nueve mil 300 pies de altitud y a una velocidad de 168 nudos. El VMC se encontraba nueve mil 700 pies y con una velocidad de 209 nudos.

Grabación de cabina:

Piloto: Órale la turbulencia de éste
Copiloto: Ay guey
Piloto: Ay cabrón
En el ambiental: Qué paso moti

00:46:13 horas

El piloto hace clara referencia a la turbulencia dejada por la nave que le antecede.

Grabación en cabina

00:46:18 horas

Copiloto: Ay cabrón
Piloto: Ay, ay
Piloto: Álvaro, qué hacemos, Álvaro
Copiloto: Déjamelo, déjamelo, déjamelo
Piloto: Tuyo Álvaro
Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre
Piloto (aparentemente): No Álvaro

00:46:23 horas

Ambiental: Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.

Aparentemente el copiloto: Diosito

Se termina la grabación

 





Deficiencias del piloto para tripular el Learjet causo el avionazo de las Lomas.

14 11 2008

Reitera que no fue sabotaje, se sostiene hipótesis de accidente

Luis Tellez, Secretario de Comunicaciones y Transportes

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez ha reiterado que no hay presencia de sabotaje, derivado de las investigaciones, en el accidente de la aeronave que cayó, causando la muerte de 14 personas incluido el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, esto es verificado con toda certeza por los peritos de la PGR.

Lo cual aseguró también, es consistente con el análisis del incidente y con los análisis de una cámara un video que registró la caída del Lerjet 45 y diversos testimonios de testigos.

Las investigaciones arrojan también que hubo presuntas deficiencias de capacitación del piloto y copiloto para tripular el Learjet 45, la tripulación no estaba totalmente familiarizada, con este tipo de aeronave.

La tripulación detectó la turbulencia provocada por la estela del avión que le precedía y luego de esto dio un giro súbito e inicio su descenso encontrándose íntegra en un ángulo que la llevo a impactar a tierra.

Es una hipótesis sólida que la estela que haya provocado el Boeing 767 de Mexicana, haya junto con el descontrol del piloto, ocasionado este accidente.

“La transcripción de la voces revela que la turbulencia del avión que lo precedía sorprendió a los tripulantes y que el piloto atribuyó a la estela que los precedía, en segundo lugar la situación empeoró y el piloto pidió apoyo del copiloto quien tenía más experiencia y quien asumió y trató de retomar el control pero ya no le fue suficiente el tiempo y entonces se dieron segundos de angustia impotencia y desesperación y finalmente se hizo el silencio”, relató el titular de la SCT.

En conferencia de medios el secretario presentó diversos documentos relacionados con la investigación preliminar de las causas del accidente del Learjet 45 en el que viajaban el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, el ex titular de la SIEDO, José Luis Santiago Vasconcelos y otros funcionarios y que cayera el pasado 4 de noviembre.

El primer documento contiene la transcripción de los últimos 30 minutos de las voces en la cabina.

Ha precisado que el Learjet, perteneciente a la Segob, en un principio se había ubicado como modelo de fabricación 1998, pero dijo que esto no es así, sino que fue en el año 2000.

Detalló que la aeronave donde viajaba Juan Camilo Mouriño cayó en el límite oriente de la ciudad, sin ningún sobreviviente. [Fuente]





Hoy darán a conocer el contenido de las cajas negras del Jet de Mouriño

14 11 2008

Se dice que no revelaron gran cosa

Juan Camilo Mouriño

Con 10 segundos terribles de gritos desesperados culmina la grabación de una de las cajas negras cuya información hoy será revelada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. También se dio a conocer que la cámara de seguridad de un edificio de la avenida Campos Elíseos grabó la caída del avión.

El secretario Luis Téllez mencionó que el piloto del avión en el que viajaban el titular de Gobernación Camilo Mouriño y José Luis Santiago Vasconcelos, no tenía experiencia suficiente.

El funcionario insistió en que no se encontraron explosivos ni indicios de sabotaje en el avión y dijo que todo indica que  la caída fue provocada por la turbulencia que dejó la aeronave de mexicana que venía de Buenos Aires y que viajaba adelante del jet.

De acuerdo con el reporte más reciente, el avión cayó con 42 grados de inclinación. 

 [Fuente]

 





Obama lamenta la muerte de Mouriño.

7 11 2008

El presidente electo de EU refrendó además al mandatario mexicano su fuerte apoyo a la relación entre ambos países.

AP.

Foto: AP.

El virtual presidente electo estadounidense Barack Obama expresó al mandatario mexicano Felipe Calderón su pésame por la muerte del secretario de Gobernación (Interior) Juan Camilo Mouriño y le enfatizó su ‘fuerte apoyo’.

“El presidente electo le expresó su agradecimiento al Presidente Calderón por haberlo llamado esta semana para felicitarlo por su elección’, dijo a Notimex una fuente del equipo de transición.

“El Presidente electo también le enfatizó su fuerte apoyo a nuestra relación con México’, agregó el vocero.

“Además, le dio su pésame por la muerte del ministro de Interior Mouriño”, añadió. [Fuente]

 





Accidente o atentado, falló la seguridad.

7 11 2008

Empiezan a surgir datos, hechos, evidencias de que la trágica muerte de Mouriño estuvo rodeada de graves fallas en los protocolos para los funcionarios de alto nivel

Salvador Garcia Soto

Salvador García Soto

Mientras Calderón se debate entre el duelo personal de perder un amigo y la apremiante decisión de un nombramiento que será clave para lo que resta de su gobierno (que todo indica se dará hasta el viernes), muchas versiones y especulaciones campean sobre la tragedia que costó la vida a Juan Camilo Mouriño y al menos a 12 personas más, entre funcionarios y civiles.

Si bien ninguna hipótesis puede descartarse, fue el propio Presidente quien ordenó que se investigue a fondo qué pasó y abrió el abanico de causas más allá del accidente. Y así empiezan a surgir datos, hechos, evidencias de que la trágica muerte de Mouriño estuvo rodeada de graves fallas en los protocolos de seguridad obligatorios para los funcionarios de ese nivel y de los que es responsable el Estado Mayor Presidencial.

Al menos dos de esos protocolos obligatorios, especialmente en el momento de violencia por la guerra contra el narcotráfico, no se cumplieron o se relajaron de tal modo que pudieron vulnerar la seguridad de los funcionarios.

El primer protocolo que no se cumplió, a decir de expertos militares, fue el nulo resguardo que existió en el aeropuerto de San Luis Potosí, durante la llegada y el abordaje de regreso del secretario de Gobernación. En medio de una guerra declarada como la que se vive contra el narco, el Ejército debió estar cuidando en todo momento la terminal aeroportuaria, y en las imágenes que se difundieron del abordaje de regreso de Mouriño no se observa ningún resguardo militar.

Fue hasta las 20 horas del martes, una vez confirmada la muerte de Juan Camilo, que efectivos del Ejército llegaron a acordonar el aeropuerto junto con los peritos de la PGR que comenzaron a buscar evidencias en el lugar. ¿De quién fue la omisión?

La segunda falla grave de seguridad fue permitir que dos funcionarios del nivel del secretario de Gobernación y el ex fiscal antidrogas, José Luis Santiago Vasconcelos, viajaran juntos, en un mismo avión. Máxime cuando sobre el ex titular de la SIEDO pesaban conocidas amenazas de muerte del narcotráfico e incluso hubo intentos de atentados del cártel del Golfo y otros grupos del narco en al menos tres ocasiones, la más reciente el 17 de enero de este año. ¿No sabían los militares del EMP que custodiaban a Juan Camilo que eso es uno de los protocolos básicos en su labor?

El jefe de ayudantes, del EMP, Julio César Ramírez Dávalos, recién nombrado hace unas semanas cuando se cambió al anterior militar encargado de la seguridad de Mouriño, también falleció en el choque, pero alguien debió advertir del riesgo que representaba un viaje con dos funcionarios de ese nivel a bordo de la misma aeronave.

En el Estado Mayor Presidencial debieran explicar qué sucedió y por qué no se siguieron los protocolos de seguridad en momentos en que, se sabe, el gobierno está inmerso en una confrontación abierta y escalada contra los grupos del crimen organizado.

No se sabe aún si esta tragedia fue producto de una falla técnica, un error del piloto o si hubo un atentado de por medio. Eso lo arrojarán las investigaciones que tendrán que ofrecer resultados rápidos y contundentes si no quieren que se generalice, como en otros casos, la percepción y las suspicacias que descalifiquen de entrada la versión oficial.

Pero lo que sí está claro es que, para el nivel de funcionarios que viajaban en esa aeronave, y en el contexto de guerra que se libra en el país contra el narcotráfico, hubo serias fallas en la seguridad. Y de eso tendría que haber responsables.

NOTAS INDISCRETAS… La decisión que tome el Presidente sobre su nuevo secretario de Gobernación es vista de antemano como trascendental. No sólo por la posición estratégica, sino porque según el operador que elija, será la señal que Calderón mande sobre cómo enfrentará esta crisis. Y ya comienzan los nombres: desde César Nava hasta Josefina Vázquez Mota. Héctor Larios y Alejandro Zapata Perogordo serían otras opciones que analizan en la casa presidencial, donde hasta se ha mencionado al embajador en España, Jorge Zermeño. Pero de todos, hay un dato que algo debe significar. El único al que se vio el lunes por la noche en el Palacio de Covián fue a Zapata Perogordo… Dos cosas sorprendieron del mensaje presidencial del martes por la noche y son dignas de mencionar: el aplomo y la entereza con la que el presidente Calderón salió a anunciar la muerte de su amigo y uno de sus hombres más cercanos, y lo bien armado y estructurado del discurso que debió escribirse en menos de dos horas a bordo del avión presidencial…  [Fuente]