Las diez últimas imágenes más fascinantes

19 11 2008

 

  • La lista incluye instantáneas de Lady Di, Einstein o Lincoln.
  • Los protagonistas murieron minutos,  horas o días después.
  • Hay tragedias como el tsunami o la caída de las Torres Gemelas.

Albert Einstein murió en abril de 1955 por una hemorragia interna. Sólo un mes antes se tomó en Nueva Jersey esta imagen del genio. Tenia 76 años.

Albert Einstein murió en abril de 1955 por una hemorragia interna. Sólo un mes antes se tomó en Nueva Jersey esta imagen del genio. Tenía 76 años.

Lady Di minutos antes de chocar su vehículo en el puente de París, Elvis Presley horas antes de morir en el baño de su casa o Abraham Lincoln días antes de ser asesinado en un teatro… son algunas de las imágenes catalogadas como las últimas imágenes más fascinantes de la historia, publicadas en la web listverse.com

 

 

Abre la lista la última foto en vida del primer piloto que dio solo la vuelta al mundo. La imagen de Wiley Post fue tomada sólo minutos antes de que, en un despegue en Alaska, su avión se cayera y muriera.

La siguiente foto en la lista está tomada en enero de 2005. Unos turistas canadienses murieron en el tsunami de Tailandia. Meses después un trabajador social recuperó su cámara de fotos. En la memoria, las últimas imágenes de la pareja de vacaciones y una inquietante gran ola.

Albert Einstein murió en abril de 1955. La foto de la lista fue tomada sólo un mes antes de su hemorragia mortal.  A Marilyn fue la revista Life la que le realizó su último reportaje gráfico. Aparece en la fotografía sentada sobre una silla.

Torres gemelas

Bill Biggart, un fotógrafo neoyorkino, experto en catástrofes tomó una foto única a pocos metros de las torres gemelas. Pero él mismo fallecería sepultado tras el derrumbe de la segunda de las torres de la zona cero neoyorkina.

La imágen del interior del coche de Lady Di, otra de Elvis Presley entrando en Graceland el día de su muerte, una foto de Hitler a la entrada de su bunker días antes de su suicidio, y la foto de Ana Frank tres años antes de morir, aparecen en la lista.

La última imagen, la más antigua, pertenece a Abraham Lincoln y tiene el mérito de ser la última instantánea tomada al presidente estadounidense sólo unos días antes de ser asesinado en un teatro. [Fuente]

 





El “pedal” de Domínguez.

17 11 2008

Descubre como Mario Domínguez pasó una noche agitada en la colonia Condesa

 

 





Video: el desplome segundo a segundo del avión de Mouriño.

15 11 2008

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Video: Explicacion de Lic. LuisTellez Secretarios de Comunicaciones y Transportes.

Fuente: msn.com





Conferencia de Prensa sobre la caja negra del Jet donde viajaba Mouriño, realizada por SCT.

14 11 2008

 

Video de la conferencia de prensa. AQUI.

El video fue eliminado, pero AQUI esta el audio.





Presentación con el dialogo de la caja negra del Jet donde viajaba Mouriño, dada a conocer por SCT.

14 11 2008

sct 

En la Conferencia de prensa del día de hoy el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Lic. Luis Tellez dio a conocer el dialogo que se realizo dentro de la aeronave accidentada donde perdieron las vida varias persona dentro de ellas el Secretario de Gobernación Camilo Mouriño.

 

Ver presentación, dar click AQUÍ.

Grabación de cabina:

Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie
Piloto: ¿Sabes qué? dame un puntito, ¿no Alvarito?, por favor
Copiloto: Nada más un puntito

Acota López Meyer (”el puntito puede ser una indicación de reglaje altimétrico o un punto de ajuste al sistema de flats que en ese momento se estaba configurando a 20 grados para aterrizar en el AICM”)

Copiloto: Sí, nada más que tengas 200 (en referencia a reducción de velocidad a 200 nudos)
Piloto: Le paro la nariz
Copiloto: No, no, déjalo ahorita
Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no?
Copiloto: Sí (en este momento se ve que el piloto a mando de la aeronave solicita la opinión de el copiloto para utilizar el timón 6 levantar la nariz de la aeronave y proceder así y disminuir la velocidad que tenía para llegar a los 180 nudos que habían sido instruidos por los servicios de tráfico aéreo. Siguen siendo 00:44:12)

El controlador de tráfico instruye al Mexicana a que contacte a la torre de control del AICM para recibir instrucciones de aterrizaje.

Respuesta: Enterado Mexicana 692.

Grabación de cabina:

Piloto: Ahí está ya se estabilizó
Copiloto: Ok
Piloto: Ahí está
Copiloto: Bajaron (haciendo referencia a que los flats habían bajado a la posición de 20 grados a la que habían sido ordenados)

00:45:05 horas

La platica continúa en cabina:

Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás (en clara referencia a que se había percatado de la aeronave pesada que iba adelante)
Copiloto: Ya está empezando a virar
Piloto: O sea él está a 5 millas de nosotros
Piloto: Me pones ocho ochocientos, por favor
Copiloto: Ocho ochocientos

00:45:57 horas:

Servicio de control de tránsito aéreo de transportación instruye a VMC a contactar a la torre de control del AICM.

Piloto: Buen día gracias

El Mexicana 1692 estaba a nueve mil 300 pies de altitud y a una velocidad de 168 nudos. El VMC se encontraba nueve mil 700 pies y con una velocidad de 209 nudos.

Grabación de cabina:

Piloto: Órale la turbulencia de éste
Copiloto: Ay guey
Piloto: Ay cabrón
En el ambiental: Qué paso moti

00:46:13 horas

El piloto hace clara referencia a la turbulencia dejada por la nave que le antecede.

Grabación en cabina

00:46:18 horas

Copiloto: Ay cabrón
Piloto: Ay, ay
Piloto: Álvaro, qué hacemos, Álvaro
Copiloto: Déjamelo, déjamelo, déjamelo
Piloto: Tuyo Álvaro
Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre
Piloto (aparentemente): No Álvaro

00:46:23 horas

Ambiental: Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.

Aparentemente el copiloto: Diosito

Se termina la grabación

 





Deficiencias del piloto para tripular el Learjet causo el avionazo de las Lomas.

14 11 2008

Reitera que no fue sabotaje, se sostiene hipótesis de accidente

Luis Tellez, Secretario de Comunicaciones y Transportes

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez ha reiterado que no hay presencia de sabotaje, derivado de las investigaciones, en el accidente de la aeronave que cayó, causando la muerte de 14 personas incluido el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, esto es verificado con toda certeza por los peritos de la PGR.

Lo cual aseguró también, es consistente con el análisis del incidente y con los análisis de una cámara un video que registró la caída del Lerjet 45 y diversos testimonios de testigos.

Las investigaciones arrojan también que hubo presuntas deficiencias de capacitación del piloto y copiloto para tripular el Learjet 45, la tripulación no estaba totalmente familiarizada, con este tipo de aeronave.

La tripulación detectó la turbulencia provocada por la estela del avión que le precedía y luego de esto dio un giro súbito e inicio su descenso encontrándose íntegra en un ángulo que la llevo a impactar a tierra.

Es una hipótesis sólida que la estela que haya provocado el Boeing 767 de Mexicana, haya junto con el descontrol del piloto, ocasionado este accidente.

“La transcripción de la voces revela que la turbulencia del avión que lo precedía sorprendió a los tripulantes y que el piloto atribuyó a la estela que los precedía, en segundo lugar la situación empeoró y el piloto pidió apoyo del copiloto quien tenía más experiencia y quien asumió y trató de retomar el control pero ya no le fue suficiente el tiempo y entonces se dieron segundos de angustia impotencia y desesperación y finalmente se hizo el silencio”, relató el titular de la SCT.

En conferencia de medios el secretario presentó diversos documentos relacionados con la investigación preliminar de las causas del accidente del Learjet 45 en el que viajaban el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, el ex titular de la SIEDO, José Luis Santiago Vasconcelos y otros funcionarios y que cayera el pasado 4 de noviembre.

El primer documento contiene la transcripción de los últimos 30 minutos de las voces en la cabina.

Ha precisado que el Learjet, perteneciente a la Segob, en un principio se había ubicado como modelo de fabricación 1998, pero dijo que esto no es así, sino que fue en el año 2000.

Detalló que la aeronave donde viajaba Juan Camilo Mouriño cayó en el límite oriente de la ciudad, sin ningún sobreviviente. [Fuente]





No iba borracho, ni me di a la fuga, dice Mario Domínguez.

11 11 2008

 

Mario Dominguez.

Mario Dominguez.

El piloto de la Fórmula Indy Car, Mario Domínguez, aseguró que no conducía en estado de ebriedad cuando chocó contra un taxi la noche del sábado en la Ciudad de México y criticó a los medios de comunicación por la cobertura del incidente.

 

En entrevista con Carlos Puig para W Radio, el corredor de autos manifestó que tuvo un mal día y un accidente como cualquier persona, además de que alcanzó un acuerdo con el dueño del taxi para que no surgieran más problemas.

“Lo único que pasó es que tuve un accidente de tránsito como los ha pasado cualquiera, efectivamente le choque a un taxista, fue mi culpa, de ahí fue cuando me bajé y llegaron varias personas y uno me empezó a agredir, pues yo me eché a correr”.

“Corrí físicamente, sin el coche, fue entonces cuando encontré una patrulla, les pedí auxilio y me ayudaron a que no me fueran a dar más golpes, recibí un golpe fuerte en el pómulo izquierdo, por eso fue que me asusté y me eché a correr, porque eran varios y entiendo el enojo de cuando te chocan”, aclaró el piloto mexicano.

Sobre si venía borracho o bajo la influencia de alguna droga que le provocó que tuviera el choque con el taxista, Domínguez señaló que no había bebido una sola gota de alcohol.

“No venía borracho, no había tomado ni una sola gota y eso es lo que más me molesta, venía de casa de mi novia rumbo a un torneo de golf, que mi salida era a las 7:15 de la mañana. Tengo el accidente y llega la policía y más gente y llegó el dueño del taxi al que le choqué, se subió conmigo a la patrulla, porque me tenían detenido y me dijo oye qué pasa, se dio cuenta de que no venía tomado, y se portó súper decente conmigo”, dijo

El ex embajador turístico del Distrito Federal aseguró que no hubo prolema alguno con el dueño del taxi después de que lo vio y corroboró que su estado era normal y no inconveniente

“Lo que no se vale es que en los medios no hayan publicado el reporte oficial de la policía, si yo hubiera venido tomado me hubieran remitido al Ministerio Público”, manifestó.

Mario Domínguez señaló que nunca respondió o actuó de manera prepotente, ni haber recibido trato preferencial o que se haya dado a la fuga y lo publicado en los medios ha generado una mala imagen para él.

“Después de ver todo lo que se publicó en la prensa, pues han de pensar lo peor de mí, la gente que me conoce sabe que soy una buena persona que jamás he lastimado a nadie. Me gustaría que toda esta cobertura se diera cuando tengo buenos resultados deportivos, porque lucho por México y pongo el nombre de mi país muy en alto a nivel internacional o cuando voy y hago eventos de caridad con ancianos o niños en orfanatos”, aseguró.

Finalmente, el corredor de la Indy Car dijo que en este tipo de casos siempre se exageran las cosas y lo que busca la prensa es vender periódicos y no publicar la verdad, incluso desmintió el caso ocurrido con Fernando Platas hace dos años, cuando se le detuvo por manejar en estado alcohólico en Monterrey.

Este caso recuerda a los hechos con Luis Pérez, jugador del Monterrey, el clavadista Fernando Platas y otros que se unen a la lista.  [Fuente]